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他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。据多位UP主对其评论区过去一年的观察，今年上半年，用户对于AI视频内容的关注点，主要是AI又在搞什么抽象的东西，又抽了什么风，偏向于戏谑。大模型公司现在需要证明自

【图解

行业进步不仅仅体现在技术、产品层面，更涉及产业布局、应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，展现出了巨大的潜力。其中软件应用类的UP主往往本身会写代码、或者用AI整活或创业，更容易获得品牌心智营销方面的预算。狂热投流何以为继？AppGrowning平台数据显示，今年3月开始，Kimi几乎每个月的广告投放都达上千万元。·另一方面，相比于传统的数码厂商诸如OPPO、vivo等在投放时策略更清晰、用户群体更聚焦，而AI公司往往不知道自己的产品到底是给谁用的，哪些人更愿意用。然而，来自竞争和投资人的压力，并没有留给AI独角兽们充裕的迈

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与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。百川智能创始人、CEO王小川关于AI时代产品经理的不同，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，见过用过大模型，才能更好地设计产品。百川智能创始人、CEO王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，以及「AGI时代需要什么样的产品经理」。同时，现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量50」、2023中国「+大模型」先锋案例TOP10、2023年度极客最爱好物、「极」智新势力·2023智能汽车年度榜。他们认为多模态学习可能是未来的前沿，希望未来训练

台湾各

接下来，谁有能力投下一轮？可能就是国资，或者是除美国之外的海外主权基金的钱。特别是大模型等新技术的出现，大幅拓展了智能汽车、出行平台等的能力边界。在这个高度创新的时代，科技的浪潮愈演愈烈，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，将创新者们聚集在一起，激发着跨越思想边界的火花。与此同时，作为商业文明的建设者，从业者也需要更有责任感与使命感，更多地从个体发展的角度思考、进行创新，毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。12月16日-17日，由极客公园主办、751联合主办的「极客公园创新大会2024」（GeekPa

小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CEO何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。在第三季

Dave Gamache, Skeleton Creator

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他们表示，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。于是，更多类别的UP主也开始获得AI广告商单

不过，他们也都认为，技术的发展之路虽漫长，却是充满希望的，人们需要拥抱它。接下来，谁有能力投下一轮？可能就是国资，或者是除美国之外的

对于从业者来说，只有通过亲身参与，才能深刻理解大模型的潜力和问题，激发对潜在运用的激情。据前述投资人透露，圈内存在已经在下半年完成了

李彦宏认为，中国现在有好几百个基础模型，这是对社会资源巨大的浪费，尤其在我们算力还受限制的情况下，更多的资源应该放在去探索跟各行各业